Ookeani kaubaveoteenused:
Ookeani- ja mereveoteenused jagunevad veel kaheks valikuks: täiskonteinerite laadimine (FCL) ja vähem kui konteinerkoorem (LCL). LCL-iga pakitakse mitu saadetist ühte konteinerisse. See tähendab ekspediitorile rohkem tööd, sellega kaasneb täiendav paberimajandus, aga ka füüsiline töö erinevate saadetiste koondamisel konteinerisse enne põhitransiiti ja saadetiste dekonsolideerimist teises otsas. See annab LCL-ile kolm puudust:
LCL-i tarnimine võtab rohkem aega kui FCL-saadetise puhul. Tavaliselt on LCL-i jaoks soovitatav lubada veel üks või kaks nädalat.
LCL-i kasutamisel suureneb kahjustuste, valesti paigutamise ja kadumise oht.
LCL maksab kuupmeetri kohta rohkem.
Kuna FCL-i saatmishinnad on madalamad, võib olla mõtet kasutada täiskonteinerit, kui saadetis on piisavalt suur, isegi kui teie kaup ei täida konteinerit täis. LCL-ilt FCL-ile ülemineku pöördepunkt (väikseima suurusega konteiner on 20 jala suurune) on kuskil 15 kuupmeetrit.
Kuum tags: meretransport Hiinast Dubai Amazonase madalaimate saatmishindadega
Küsi pakkumist
