International Express selgitas:
Kiirsaadetiste all mõeldakse õhutranspordi kasutamist kiirsaadetiste poolt saadetud kiirsaadetiste kogumiseks ja nõuetekohaseks toimetamiseks saatjale.
Toimeta see lubatud ajal ettenähtud kohta või saajale, mõistma kõiki tarneprotsessi asjaolusid ja
Uksest ukseni kiirpostiteenus, mis võib anda asjaomastele töötajatele järelepärimiseks viivitamatut teavet;
Rahvusvaheline kiirsaadetis viitab kahe või enama riigi (või piirkonna) vahel toimuvale kiirtarne- ja logistikaärile.
Tavaliselt kasutatavad ekspressfirmad
DHL UPS FEDEXi postiliin
Saadetisega kaasas olevad dokumendid:
Pärast kauba sihtkohta jõudmist on see esmalt kohaliku tolli järelevalve all. Saajal on vaja enne riiki sisenemist läbida tollivormistus (tollivormistus: Vastavalt erinevate riikide/linnade erinevatele impordinõuetele peavad saatja ja saaja tegema koostööd ja esitama kõik vajalikud dokumendid. Vajalikud on dokumendid); Kaubaga saab sihtkohta transportida kõik saatja poolt vormistamist vajavad dokumendid, mida nimetame kaubaga kaasasolevateks dokumentideks, või saab saatja need dokumentide vormis vormistada eraldi saajale või tollile tollivormistuseks. kasutada.
Märkus: Dokumentide saatmiseks ei ole vaja kaubaga kaasasolevaid dokumente!
Üldised kaubaga kaasas olevad dokumendid: kaubaarve, saateleht/konossement, pakkimisleht, eridokumendid (fumigatsioonisertifikaat, F/A, C/O jne). Erinevatel riikidel ja erinevatel toodetel on erinevad nõuded.
Eristamine kommertsarvete, proforma arvete ja originaalarvete vahel
1. Kaubandusarve (C/I, Commercial Invoice)
Tegemist on vautšeriga, mille eksportija väljastab importijale kauba ekspordil ostuarvestuse või maksete arveldamise ning tollideklaratsiooni ja maksude tasumise vautšerina. Tavaliselt kasutab seda kaubasaaja tollivormistuseks ja maksudeklaratsiooniks. Kauba väärtus on soovitatav deklareerida tõepäraselt.
2. Eelarve (P/I, Proforma Invoice)
Seda nimetatakse ka ennustavaks arveks (P/I), see on samaväärne ostja ja müüja vahelise lepinguga, mille kohaselt müüja annab ostjale eelnevalt teada müüja poolt ostjale esitatava kommertsarve üldise vormi ja sisu. kui mõlemad pooled sõlmivad tulevikus tehingu teatud kogusega. See on esialgne kaubamanifest, mitte ametlik arve ning seda ei saa kasutada sissenõudmiseks ja läbirääkimisteks. Loetletud ühikuhinnad on ainult importija hinnangud, mis põhinevad tolleaegsel olukorral, ja need ei sea mõlemale poolele lõplikke piiranguid. Lisaks tuleb tehingu ametlikuks lõpuleviimiseks kommertsarve uuesti välja trükkida.
3. Originaalarve: Originaalarve, millel on saatva ettevõtte pitsat
Saatmiskulude arvutamine:
1. Arvelduse kaaluühik:
Rahvusvaheline kiirsaadetise tööstus kasutab arvelduskaaluühikuna tavaliselt 500 grammi või 1000 grammi (0,5 kg, 0,5 kg); 21 kg kaaluvate kaupade eest arvestatakse 0,5 kg, alla 0,5 kg kaupade eest 0,5 kg ja üle 21 kg kaaluvate kaupade eest 1 kg. See on arveldusühik ja kõik alla 1 kg kogused arvestatakse 1 kg-ks.
Näide: 7,1 kg kaaluvate kaupade puhul, kui alla 0,5 kg arvutatakse 0,5 kg, tuleb see arvutada kui 7,5 kg.
2. Esimene kaal ja jätkuv kaal:
21 kg piires kaupade rahvusvaheline kiirtarne põhineb arveldusühikul 0,5 kg, esimene 0,5 kg on esimene kaal (või tõsteraskus) ja iga täiendav 0 .5KG lisaraskusena. Tavaliselt on tõstmise maksumus suurem kui uuesti tõstmise maksumus. (Laiendatud teadmised: jätkuvate raskuste kogumine, st üks esimene raskus ja mitu järgnevat raskust)
Näiteks: 5,5 kg, esimene kaal 0,5 kg, lisakaal (5.5-0,5)/0.5=10
3. Tegelik kaal ja maht, täispuhutud kaup
Tegelik kaal viitab transporditava kaubapartii tegelikule kogukaalule, sealhulgas pakendile ja saatedokumentidele, mida nimetatakse tegelikuks kaaluks;
Maht: kui tarnitavad kaubad on mõõtmetelt suured, kuid tegeliku kaaluga kerged, mis on tingitud transpordivahendite (lennukid, rongid, laevad, autod jne) kandevõime piirangutest ja kaubasaadete mahust. saab laadida, on vaja mõõta esemete maht ja need kaaluks teisendada. Kaubaveo arvutamiseks kasutatavat kaalu nimetatakse mahukaaluks või mahuks.
Mullkaubad: esemeid, mille mahukaal on tegelikust kaalust suurem, nimetatakse sageli mullkaupadeks ja mahukaalu nimetatakse ka mullikaaluks.
Helitugevuse arvutamise valem on järgmine: jagage 5000-ga
(Maksimaalne) pikkus (cm) × (Maksimaalne) laius (cm) × (Maksimaalne) kõrgus (cm) ÷ 5000=Mahukaal (KG)
Suurused esitatakse täisarvudes 1 cm. Suuruse mõõtmisel tuleb lisada 1cm, kui joon on vajutatud või kui see on alla 1cm;
4. Arvelduse kaal:
Vastavalt rahvusvahelistele veoeeskirjadele on kauba veol veotasude arvutamisel tegelik kaal või mahukaal suurem. FEDEX ja TNT arvutatakse kogu saadetise tegeliku kaalu või mahukaalu põhjal, kumb on suurem.
UPS, DHL ja ARAMEX tasuvad tüki kohta ning seejärel arvutatakse kogu saadetis kaalu alusel. Kui üks tükk on alla {{0}},5 kg, arvutatakse see 0,5 kg-na ja kui see on alla 1 kg, siis arvutatakse see 1 kg-na ja seejärel liidetakse.
Suuremate kiirsaadete teenuste arvete ümberarvutamine.
DHL/UPS/FEDEX kiirsaadetised kaubanduses, elamutes, kauges kohas:
Kui saatmiskoha sihtnumber või aadress kuulub kaugemasse piirkonda, siis lisandub kaugpiirkonna lisatasu. Piirkonna ja laadimisstandardid määrab iga kiirsaadetise ettevõte. Asukoht A on DHL-i teenuste hulgas kauge, kuid UPS-i teenuseid kasutades ei pruugi see olla kaugel ning UPS-i ja DHL-i saatmiskulud on põhimõtteliselt samad. Hinda arvestades peaks UPS olema esimene valik. Päringu saamisel tuleks esmalt kontrollida, kas aadress on kaug, et vältida kauglisatasust ilma jäämist (iga kullerfirma arve alusel). Mõnikord ei teata kaupu enne, kui sellele on alla kirjutatud ja klienti pole sellest varem teavitatud, mistõttu on kliendile selgitamine keeruline. , mis põhjustab probleeme nõuetega ja mõjutab ka teie mainet klientide seas. )
Tariifi ettemaks/tollimaksude tasumine kolmandale isikule:
1. Tollimaks ettemakstud
Rahvusvahelise kiirsaadetise hind on ainult kaubavedu sihtriiki ja ei sisalda sihttariife. Vaikimisi tuleb tasuda kättesaamisel. Kui valite tariifi tasumise saatja poolt, peab saatja tasuma tariifi ettemakstud käitlustasu. Olenemata sellest, kas tariifid lõpuks tekivad, on erinevate kiirpostiteenuste standardid veidi erinevad. Tavaliselt kulub tariifiarve väljastamiseks 1-2 kuud; riskide ohjamiseks on üldjuhul nõutav teatud summa tagatisraha ja tariifse ettemaksu tagatis.
2. Kolmas isik maksab tollimakse
A on saatja, B on saaja ja C on teine ettevõte. Vaiketariifi maksab B, kuid erinevate kauplemisviiside tõttu peab tariifi nüüd tasuma C. Esiteks C ettevõtte nimi, aadress ja mis veelgi olulisem, UPS/DHL/FEDEX kontonumber, asjakohane teave tuleb kontrollida ja sisestada saatelehele, see tähendab, et see suudab tagada, et UPS/DHL/FEDEX võtab tollimaksud kontolt C edukalt maha, põhimõtteliselt ilma riskita.
Kuum tags: kaubaveo ekspediitor ups dhl fedex express shipping Hiina meile, Hiina lennukauba ekspediitor ups dhl fedex express shipping Hiina meile
Küsi pakkumist
