Kuna olen kõigiga jaganud ohtlike kaupade lennuosade kohta, ütlesin mulle, kas 2.{1}}tüüpi aurud võivad levida õhu kaudu. Kas 2.3-tüüpi kahjulik gaas võib lennukis olla? Või saab kahjulikku gaasi transportida nagu tavalist auru? Kas protsessis on rohkem ainulaadseid eeskirju? Selgitame allpool kõigi muresid.
1. Mis on kahjulikud gaasid
Levinud kahjulikud gaasid: süsinikmonooksiid, vääveldioksiid, vesinik, fosgeen, difosgeen, vesiniktsüaniid, sinepigaas, Wasseri mürgine gaas, Viex (VX), sariin (sariin), bitz (BZ), Tabun, somaan jne. Kahjulike gaaside hulka kuuluvad vaimne tuimus ja mürgine gaas, hingamisteede tuimus ja mürgine gaas ning keha lihaste tuimus ja mürgised gaasid.
2. Mis vahe on kahjulikel gaasidel ja muudel aurudel ning kas riskitegur on suurem?
Eristamine süttivuse alusel on sarnane. Kui gaasiballoonil tekib kõrge palavik, paisub anuma gaasirõhk ning tekib pragunemise ja plahvatuse oht. Kuid erinevus seisneb selles, et kahjulik gaasi rahvusvaheline ekspediitor põhjustab pärast plahvatust või isegi leket kehale kahju. Raskemad vigastused, mürgistus või isegi surm. Seetõttu on transpordinõuded karmimad. (Lähimineviku kõige tõsisem ohutusõnnetus on ohutusõnnetus, mis põhjustas Süüria sõjas kahjulike kemikaalide või aurude propageerimise tõttu palju surmajuhtumeid.)
3. Kas klassi 2.3 ohtlike gaaside sisse- ja väljapääsudel võib kasutada õhuosi? Kas klassi 2.3 ohtlikke gaase võib lennukitesse siseneda?
International Air Cargo Research Association on üldtuntud kui IATA suur ja keskmise suurusega rahvusvaheline majandusorganisatsioon. Tsiviillennunduses esinevad juhtimismeetodid, nagu piletid, ohtlike kemikaalide vedu jne, rakendavad keerulisi regulatsioone). Vastavalt "IATA International Air Cargo Research Association" eeskirjadele on valdav enamus klassi 2.3 ohtlikest gaasidest rangelt keelatud transportida. Pakendile ja koguarvule kehtivad teatud eeskirjad ning enne saatmist peab see vastama pakendile ja väliskarbile.
4. Seega 2.3 ohtlikud gaasid, mis võib olla lennukauba- või kaubalogistika
Lennukile pääseb vaid väike osa ja ainult täistranspordilennukile, tsiviillennunduse reisilennukile mitte lubatud, on koguarv piiratud.